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Alkohol-Unfälle 2017 wurden in Deutschland 35 326 Unfälle von der Polizei aufgenommen, bei denen mindestens ein Beteiligter unter dem Einfluss von Alkohol stand. Die Spedition hat die gesamte Flotte mit Alkolocks ausgerüstet freiwillig. Bei einer Großkontrolle der hessischen Polizei im Januar hatte jeder sechste Lkw-Fahrer eine Fahne, von ihnen musste knapp die Hälfte an einer Weiterfahrt gehindert werden. Ist der Wert zu hoch, blockiert eine mit dem Messgerät verbundene Steuereinheit unterhalb des Armaturenbretts den Anlasser. In Polen und den Niederlanden werden ertappte Schluckspechte dazu verdonnert. Auch in diesem Jahr wird es verstärkt Kontrollen geben. sex goslar whatsapp sex gruppe

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Wie erst jetzt bekannt wurde: Der Fahrer, ein Polizeibeamter (51 soll 1,1 Promille im Blut gehabt haben (hier noch einmal den tragischen Unfall nachlesen). Warum beschließt man in Brüssel angesichts dieser Zahlen nicht den generellen Einbau von Wegfahrsperren in Neufahrzeugen? In Frankreich lässt sich der Motor von Bussen seit 2015 nur starten, wenn der Fahrer den Atemtest von unter 0,2 Promille besteht. Rund 250 Menschen pro Jahr sterben durch Alkoholunfälle, sagt Siegfried Brockmann, Leiter der Unfallforschung der Versicherer. Sie haben dem Gesetzgeber geraten, zeitnah sogenannte Alkohol-Interlock-Programme (kurz: Alkolocks) einzuführen.

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Reife hausfrauen porn porno alte schlampen Oder Rentnerin Olga (75 die am Kreuz Köln-Süd starb, nachdem ein Mann mit knapp drei Promille in ihren Wagen gefahren war. Wie zum Beispiel das der Viersener Polizistin, die 2017 von einem ukrainischen Brummifahrer getötet wurde. Betrunken ans Steuer und losfahren? Der Trucker ist kein Einzelfall. Von Weiberfastnacht bis Aschermittwoch 2017 ereigneten sich in NRW 118 Verkehrsunfälle, bei denen Alkohol im Spiel war, so Innenminister Herbert Reul. Alkolocks könnten Leben retten, aber wäre thaimassage i helsingborg sexiga damkläder das so schlimm angesichts der Leben, die gerettet werden könnten?, fragt der Unfallforscher. Alkolocks bei Speditionsfahrzeugen, geht bei den Fahrern des holländischen Fuhrparks Kuipers nicht. Schließlich müsste dann jeder Kfz-Halter ein solches Gerät einbauen, auch wenn er gar kein Alkoholproblem habe. Die Eltern sind entsetzt: Unsere Tochter könnte vielleicht noch leben, wenn jemand anderes den Wagen gelenkt hätte. Aber nur für eine kleine Gruppe als Ergänzung zu dem bestehenden Maßnahmensystem für alkoholauffällige Kraftfahrer, um Fahrten unter Alkoholeifluss zu verhindern.
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